网上查到许多四平市的建城历史有关资料，在介绍四平城市产生时，很多资料都要说：“四平原名五站，……。”等等。然后才解释说，实际上来源于四平正西的“老四平街”这个老镇子的名。

笔者有个追根问底的毛病，这五站的名称来源究竟是从哪里来的？在翻看最早的资料《四平市沿革》才明白，只所都说“四平原名五站”的出处都是源自这本书：“四平原名五站。帝俄修建铁路后从长春往南数，每60里一站，到四平正是第五站，所以叫五站（郭家店为四站、双庙子为六站）。日本侵佔后改为四平街。它的取义实根据于四平街镇。老四平街地区，地形平坦，位居梨树县、八面城、鴜鹭树和半拉山门街四个集镇的中央，距离均为四十华里，故定名为四平街。“

朋友如果有兴趣的话，可以用此和所有资料进行对比，就会发现，在描述四平城市产生时，所介绍的情况与这段话相差无几。

而《四平市志》早就说明：“四平市原名四平街，俗称五站。”这种说法才是最准确的说法。可惜没有人认真采用《四平市志》已经认定的说法，以至于网上以讹传讹也无人纠正。

四平街火车站，为何俗称五站呢？这应该与日本帝国主义侵略中国东北有关。一站在哪里？没有一站哪来的五站？一站就是宽城子，可从来没有听说宽城子人把自己住的地场叫一站的。即便是公主岭的这个三站的地场，在建站时也如同四平一样是空旷的大草原，蒙古达尔罕王爷的领地。其三站的叫法也就一时而已，因为沙俄建站时曾起名“公主陵”。日本人强占后把“陵”改成“岭”。

有人解释说：老毛子建站时，因是南满支线，所以才这么叫的。可是，既然是南满支线，起头能是长春吗？宽城子以北的铁道该怎么解释呢？或者说沙俄建站时就预测了，将来和日本打仗，败了就把宽城子让给它，顺便起个“一站”名。于是排到四平正好“五站”，省得日本费事了。哈哈哈挺好笑的。

所以说四平的五站叫法是谁起的头，大家应该明白了。这是日、俄两国在中国东北进行战争的最终结果，俄罗斯作为战败方被迫于1905年9月5日在朴茨茅斯同日本签订和约。将长春（宽城子）至旅顺口之铁路以及附属之一切权利、财产和煤矿，均转让与日本政府。注意：日本帝国主义强占东北南部铁道，宽城子是两国分赃的分界线。

中国在旧社会受尽帝国主义强盗的掠夺和奴役，在东北这两个强盗国家，在中国的土地上进行争夺战争，并强行把东北的南北满分界线，由公主岭北移到宽城子，也就是现在的长春。这也是沙俄和日寇两个帝国主义侵略中国具体实物的证据。

实际是沙俄建站后强行把现在的四平正西十五里地的城镇的名字抢过来，冠上火车站的名称，叫四平街火车站。住在四平街的人们反对也没意义。后来，日本这个狗强盗夺取了铁道，在来往谈判中，因为不知道火车站名字，从宽城子往南一数，是第五个火车站，就叫了起来。四平街的人乐得直嘣高高，直接就把五站响亮地叫了起来。叫得让后来的人分不清谁先谁后了。

四平这块地包括老四平，原来归属梨树县管辖，也是原四平街所管的地方。或者说，当时清朝时，四平街是梨树县所属慈恩社所在地，四平街火车站正处于慈恩社管辖范围。根据当时有关资料分析，当年的县长尹寿松为了属名权的问题也进行了抗争。尹寿松为了与日本帝国主义进行经济抗争，开辟了一个市场，也就是现在四平铁东区的一块区域，尹寿松起名叫“四平街新市场”，这就是现在四平铁东区的一部分。它只是四平街所属的一个集市。四平街火车站是铁道附属地，为了不让日本把属地名权夺去而采取的一个措施，这正是中国人对属名权的抗争。所以，五站这个名称此后叫得更响亮了。

这一响亮、抗争的叫法却让后来人分不清了，把实际定名与当时的叫法混为一谈。又得知北边郭家店为四站，南边双庙子为六站，更加以为五站就是初始名了。其实这事《四平市志》早已说得很清楚了。只是网上还有按照以前的说法进行解释。

我只所以这么理解，也是基于有关资料的分析。