威志汽车座(吕志军：愿每一位乘客出行舒适安全)

今年是新中国成立75周年，也是出租车司机吕志军从事出租车行业的第23年。

个子不高，说话干脆，今年58岁的吕志军，是我市较早一批出租车司机。在他的记忆里，20世纪90年代初期，张家口出租车刚兴起。当时，一款被简称为“黄面的”微型面包车出现在张家口的大街小巷。

“当时，出租车市场非常混乱，短短一年间，黄‘面的’发展到1000多辆。”吕志军说，“那个年代出门打车是一件非常奢侈的事情，只有遇到特殊情况，才舍得打车。虽然打车的人少，但起步价高，因此出租车司机收入不错。”

随着经济社会飞速发展，张家口出租车行业的发展迎来了春天。

说话间，吕志军拿出一本发黄的本子，本子上密密麻麻记录着出租车行业变化的点滴。1998年，市政府将出租车起步价调整至5元；1998年，红色夏利出租车进入市民视线；2003年，黄“面的”退出了张家口出租车市场……

随着收入增加、打车起步价降低、乘车环境改善的变化，人们的出行观念变了，打车既不怕日晒雨淋，又安全便捷，成了出行首选。

2001年，吕志军东拼西凑，买了辆二手夏利车，成为一名出租车司机。“只要勤快点儿，一天能跑70元。”他回忆道。

每天出车前，他都认真检查车况，定时清洁车内卫生，上下车时不忘提醒乘客携带随身物品，这个习惯他一直保持着。“打车的人多了，在车上捡东西的机会也多了，每次听到失主的一声谢谢，觉得挺骄傲！”吕志军说。

进入2010年，张家口出租车开始新一轮升级。天津一汽的威志成为这座城市出租车的主力车型，出租车的标志色再度完成从红色到薄荷青色的转变。在颜色两度更换的同时，张家口出租车市场迎来了调整，2011年出租车起步价由5元调整至6元。

2013年4月，我市开展出租车油改气工作。想起当时油改气的场景，吕志军表示，虽说改一个车要7000元，但当时天然气的价格是汽油价格的一半，这样3至4个月就能收回改装成本。“油改气”既带来经济效益，又减少环境污染，因此出租车司机都纷纷响应。

为落实国家新能源汽车发展战略，2020年，我市印发了《关于加快纯电动巡游出租汽车更换工作的公告》，鼓励出租车经营者自愿更换纯电动出租汽车。

就在那一年，吕志军更换了纯电动出租车。“纯电动出租车采用自动挡，车内空间比普通出租车更为宽敞，噪音更小，舒适性更好。相比燃气出租车，更环保，费用更低。”他说。

从黄色、红色到薄荷色，从燃油、燃气再到新能源，吕志军见证了我市出租车行业的发展变迁。“希望出租车行业的发展越来越好，服务水平越来越高，老百姓出门打车更舒适安全。”吕志军憧憬着未来。（记者 马明明 通讯员 田宇翔 李志慧）

编辑 寒冰

来源 张家口日报