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汽车锁乱跳(山地车后变速问题分析（链条忽上忽下乱跳）)

2025年02月09日 来源： 点击：次

是不是很多朋友在骑车过程中会遇到以下问题？就是正常骑行时链条在我们没有操作变速手柄的时候，自己会时常大小飞轮来回变换，我想这种情况是有的。

下面我们就简单分析一下可能出现的情况：

首先我们从车辆配件正常安装，无变形角度看，一般是变速线松紧问题，没有调节好，或者车辆在停放的时候被别人动过，毕竟有的人好奇心强，喜欢这里摸摸，那里拧拧是吧。

这种情况比较好办，可以把车子平稳停放好把右手指拨放到最高档位，也就是最小飞轮那一档，然后调节变速线使之精准上下档即可，一般调节右手指拨或者后拨变速线松紧微调旋钮微调即可。

山地车后变速问题分析（链条忽上忽下乱跳）


山地车后变速问题分析（链条忽上忽下乱跳）

顺时针是拧松变速线，逆时针是拧紧变速线。

我们再说一下第二种情况，有可能是我们平时停放自行车的时候车子经常摔倒久而久之把后变速骑连接的尾钩（一般稍好点的车子都是铝制单独的尾钩，一些低端车也有跟车架一体的）摔变形了，或者是骑行中摔车摔变形了尾钩，这种情况更严重一些。举例如下：

山地车后变速问题分析（链条忽上忽下乱跳）

正常情况尾钩应该是序号①所示垂直于地面，而序号②的情况就是尾钩变形后向车身内侧歪了。这种情况一般我们可以找合适的工具适当用力把尾钩扳回来使其与地面垂直就可以了，多数后拨可以用5号六角扳手掰正尾钩，也有需要用其它号段扳手以及专用修复工具的。

山地车后变速问题分析（链条忽上忽下乱跳）

一般尾钩复位之后跳轮跳链现象也就解决了，如果还不是太理想依然可以配合调节前指拨过后拨变速线松紧微调旋钮来解决。或者有的尾钩硬度非常大无法恢复原状就需要更换新的尾钩，注意尾钩可是有各种形状的奥，搞错了没法用哈。

图中这种情况属于变形比较轻微的，可以通过矫正尾钩解决，也可以通过调整变速线松紧微调旋钮处理而不必去矫正。

好了就说这些吧，希望对大家有帮助，祝大家骑行愉快！

山地车后变速问题分析（链条忽上忽下乱跳）

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