汽车蛇形试验(综合坏路试验方法)

综合坏路试验方法（襄樊试验场）

1 综合坏路介绍

襄樊汽车试验场强化坏路共有三条，包括1#综合路、2#综合路和石块环道（比利时路）具体路面布置详见表A。其中2#综合路适合于轿车试验。

1.1 道路组成

综合坏路共有23 种典型路面，由三种基本试验道路组成：

a) 以操纵性、平顺性为主的道路，包括破坏颠簸路、窨井盖路、5°或10°横向坡路、路拱交叉路、弯道反向坡路、長坡路、铁路交叉口路等；

b) 以乘用车耐久试验为主的道路，包括蛇行卵石路、限速路障路、坑洼路、住宅进口路、路缘冲击路、凸块路（共振路）、路面接缝路、过水路、砂石路等；

c) 专项试验路，包括石块路、砾石路等。

1.2 路面特点

2 综合坏路行驶规范

2.1 试验车辆在2#环道上顺时针行驶至石块路南进口处左转弯进入连接路，在石块路入口处让行。

2.2 沿连接路行驶至综合路入口处停车让行。右转弯进入综合路，以50km/h 行驶至长坡路时减速至40km/h，以40km/h 通过长坡路；接近丙种扭曲路时减速至10km/h，以8～10km/h 通过丙种扭曲路；向右前方进入外部噪声测试路，以50km/h 行驶，接近综合路北环的直线段时加速到60km/h 通过直线段，以45km/h 逆时针方向沿综合路北环调头；以55km/h 的初速进入带角度搓板路，加速通过带角度搓板路或直搓板路（一次通过带角度搓板路，下一次则通过直搓板路）；以70km/h 的初速进入错位搓板路，以55km/h驶出错位搓板路或直搓板路（一次通过直搓板路，下一次则通过错位搓板路）；以60km/h 行驶于南直线引道右侧，以45km/h 沿南环调头，接近长坡路时减速至40km/h，以40km/h 再次通过长坡路；向

右前方进入外部噪声测试路，以50km/h 行驶，接近综合路北环的直线段时加速到60km/h，行驶至综合路出口处减速至30km/h，右转弯通过连接路，在石块路入口处让行。

2.3 以20km/h 顺时针方向通过石块路北弯道，以25km/h 通过石块路东直线段。以20km/h 沿石块路南弯道行驶至石块路入口处。－个循环结束。

2.4 继续进入综合路进行下一循环，每隔－个循环以40km/h 通过石块路东直线段左侧的浅水池－次。如需退出坏路循环则顺时针方向沿石块路旁的监测路行驶至石块路北出口，由北出口进入二号环道。

2.5 试验车在石块路和综合路的人造强化路上行驶时，车速允许误差为±2km/h，在连接路上的车速允许误差为±5km/h。

表A

附录A