改装汽车空滤(浅尝辄止-空滤篇-浅谈空滤改装)

前面我们对空滤的基本概念，作用以及如何DIY自己更换做了介绍，相信大家对空滤也有了一定的认识。相信现在也有不少车主开始提出这样的疑问：既然空滤直接关系到进气量，是不是可以通过对其一定的改装提高进气量从而使发动机动力得到一定的提升呢？对于这个问题，答案显然是肯定的。

在我们日常驾驶时，踩油门其实在一定程度上可以理解成为“踩空气”，油门的深度决定着进气量的多少，行车电脑则根据进气量控制油嘴喷油量。单位时间的进气量可以决定发动机单位时间的做功量，说得通俗一点，就是进气越快，动力响应越好。空滤一方面净化了进入发动机的空气，起到了保护发动机安全稳定的工作的作用，否则，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。而另一方面，空滤相当于在发动机进气口人为制造了一层障碍，妨碍了气路的整体通透，导致了气流的压力损失。那么这次介绍的就是如何改装空滤，尽量减少气流压损，从而达到优化动力的结果。

空滤改装一般分为两个方面：

一、更换高流量滤芯

这种属于轻度改装，只需要更换那一层滤纸即可，也就是上一篇文章中教大家DIY的流程。当然最重要的就是如何选择滤芯了，很显然，如果要提升进气效率，原厂的滤芯就直接pass掉，那叫换，不叫改，所以这里就会牵扯到副厂滤芯。尺寸可以根据原车来选择，时下主流品牌可以选择博世，曼牌，马勒等等，车主可以到汽配城实地看看各种现货了解特性后再做决定。副厂产品较原厂同等产品，有一定价格优势，且选择性较多。

改装滤芯不必改动进气管道和空滤器壳体，保留了原有的进气系统和谐振箱，优点在于噪音控制较好，低扭损失小，油门相应更加及时。

二、更换高流量空气滤清器

改装高流量的空气滤清器（Air Filter）俗称冬菇头，它改变了传统空滤器类似饼干的造型设计，冬菇头像一顶帽子整体扣在进气口，采用外露式扩大了进气角度，可满足高转速下发动机对空气的大量需求。通常来说，改装冬菇头还可加装一根内壁光滑的铝合金进气管道，当然这需要拆除原有的塑料进气管道（内壁崎岖），这将更进一步减小空气进入发动机过程中管道内壁造成的阻力，目前冬菇头改装可供选择的品牌也不少，如HKS、KN、EDDY等。

改装空滤器可以让发动机高转速下进气更快，非常有利于发动机高转速动力的爆发，适合于喜欢激烈驾驶的车友，但这样的改装会占用一定的发动机仓空间，如若发动机仓空间局促则改装难度较大。此外，改装冬菇头还会损失一定的低扭，同时谐振箱的去除和进气管的更改，噪音上升明显，不过对于驾驶车辆转速长期在四五千的车友们来说，进气的声浪反而更能激发驾驶欲望。

这两种空滤改装对动力都有提升效果，就两者的特点来看，第一种更加适合普通车主，因为改装过程简便，成本也较低，基本自己动手就可以解决。而第二种受众面更倾向于对驾驶质感有追求的车友们，改装过程相对复杂，但对进气效果的提升效果更加明显。究竟选择哪种改装方式，主要还是取决于自身需求的定位。