mg汽车怎么样(为什么英国血统的名爵（MG）汽车，比日韩车还便宜？)

最近有朋友想买车，看上了名爵（MG）品牌的MG5这台紧凑型轿车。他查了一下网上资料，说觉得MG这个品牌看着挺牛逼的：什么大英百科全书用名爵定义跑车，什么英国女王、猫王、贝克汉姆、007都开名爵。但他在看到MG5才卖几万块价格时，他内心有很大的疑惑：“这么牛逼的英国车，说英国女王伊丽莎白二世都坐，为什么它卖得比韩国车还便宜？不是说英国的车都很高级的吗？”

其实现在的上汽名爵（MG）已经完全不是英国车了，更不是合资车！而且即便是在上古时期，MG也并非是高档定位的英国车。MG曾经是罗孚汽车集团里主打运动的子品牌，和当时的MINI、LAND ROVER（路虎）同属于罗孚集团。

如果用品牌去类比，我觉得MG在还是英国车那会，它有点像是马自达在日本的定位。马自达肯定不算是日本的高档车是吧！所以，MG也不是高档的英国车。其实它并没有在百科上面描述的那么高逼格的。而且MG现在是上汽集团的自主品牌车，当然不能用合资车的价格去衡量啊！

聊到这，这位朋友就反问我说：“那为什么没人说劳斯莱斯、宾利、兰博基尼这些是德国车，它们不都是已经被德国的大众集团和宝马集团给收购了吗？按照你的逻辑，那这些牌子都是德国车啊！不然为啥只有MG是属于中国车呢？”

其实MG的性质和宾利、兰博基尼这些被收购的性质是不同的。MG在被收购之前原公司已经没了，后续所有车型的研发生产都是中国本土市场主导的，它的性质就有点像是那个被北汽福田买下的号称“德”系四兄弟的宝沃汽车。MG和宝沃一样，除了LOGO以外，车子的其它东西都是自主研发生产的。

至于兰博基尼、宾利这些牌子，它们在被德国公司控股前是没有破产的，且即便被收购后它们的研发生产团队依然是在意大利、英国。研发团队和生产地都没变，那它们当然不是德国车啊。

其实上市公司的股东本身就是多种多样的，肯定不能单纯从持股方或者母公司的地域去简单划分子公司、子品牌的“国籍”。不然，那吉利集团还持有着沃尔沃、路特斯（莲花跑车）、阿斯顿马丁、戴姆勒（梅赛德斯母公司）的股份，那难道沃尔沃、阿斯顿马丁、莲花、奔驰这些都是中国车了？

同理，像劳斯莱斯、捷豹路虎等等这些英国牌子亦是如此。以后别再说劳斯莱斯是德系车，捷豹路虎是印系车了，是会让人笑话的！